Морская война заключается в вооруженной борьбе на морях, океанах, или любых других крупных водоемах, таких как большие озера и широкие реки.

Согласно законам и обычаям морской войны, военно-морские операции могут осуществляться только военно-морскими силами воюющих государств и только в пределах театра морской войны, к которому относятся:

• Открытое море,
• Территориальные и внутренние воды воюющих государств,
• Воздушное пространство над ними.

Особый льготный режим во время войны на море установлен для торговых и пассажирских судов воюющих государств. Так, торговые и пассажирские суда, следующие в открытом море без охраны, защищаются соответствующими нормами международного права от незаконного затопления или нападения без предупреждения; торговые суда имеют право посещать нейтральные порты и производить в них грузовые операции с невоенными грузами, причем срок пребывания их в таких портах, в отличие от военных кораблей, не ограничен. Законы и обычаи морской войны запрещают бомбардировки морскими силами незащищенных портов, городов, селений, жилищ и строений. Особенно регламентированы правила морской блокады.

Во время морской войны могут подвергаться захвату не только вражеские торговые суда, но и торговые суда нейтральных государств в случае нарушения ими блокады, перевозки военной контрабанды или оказания услуг воюющей стране. Международное право подробно регулирует вопросы, связанные с правовым режимом торгового судна во время войны на море.

История

Человечество в своих войнах ведет бои на море более 3000 лет. Сухопутные войны казалось бы, полностью удалены от военных действий в открытом океане, хотя это не обязательно так. Сухопутная навигация, к появлению крупных железных дорог была крайне зависимой от речных систем и каналов.

Последние имеют решающее значение в развитии современного мира: они использовались для обежал больших объемов товара и сырья в Соединенном Королевстве, Нидерландах и Северной Германии — странах, где зародилась промышленная революция. До 1750 года, альтернативы перемещению грузов реками или морем не было. Таким образом армии с их непомерными потребностями в продуктах питания, боеприпасах и кормах, были привязаны к долинам рек в течение веков.

Былое влияние водных путей сообщения предстает перед нами еще из произведений Гомера и классических произведений античности как например «Одиссея». Персидская империя — единственная и сильная — не смогла одолеть мощь афинского флота, состоявший из флотов меньших греческих городов. Финикия и Египет, Карфаген и Рим зависели от безопасности своих морских сообщений.

Преимущество на море позволило Венецианской республике доминировать в торговле на Великому шелковому пути и Средиземноморье на протяжении веков. В течение трех веков викинги в своих рейдах направлялись туда, куда они хотели, далеко в центральную Россию и Украину, а также в Константинополь (через Черное море и Гибралтарский пролив).

См. также

• Каперство
• Пиратство
• Военно-морские силы,
• Призовое право
• Господство на море

Ссылки

• Брехуненко Виктор, Морские войны украинских казаков. — М.:, 2007

Источники

• Большая Советская Энциклопедия (БСЭ)  (рус.)