Финистрон / Фенестрон (англ. Fenestron™, от фр. «маленькое окно») — закрытый рулевой винт вертолёта, устанавливаемый в специальный профилированный канал, встроенный в киль вертолета. Данное название является торговой маркой фирмы Еврокоптер. Более общее название подобного механизма — винт в кольце.

В отличие от обычных рулевых винтов с 2 или 4 лопастями, различные финистроны имеют 8 или 18 лопастей.

Преимущества

• бо́льшая безопасность для людей и других объектов, в том числе и для самого вертолёта (сам винт также менее подвержен разрушению благодаря защитному ограждению в виде жёсткого кольца);
• бо́льшая скорость вращения, меньшие шумность и уровень вибраций;
• диаметр винта фенестрона существенно меньше диаметра обычного рулевого винта, что исключает необходимость в изломе хвостовой балки для создания требуемого условиями посадки расстояния между концами лопастей винта и поверхностью земли и, как следствие, исключает установку промежуточного редуктора;
• существенно более низкие — по сравнению с обычным рулевым винтом — затраты мощности при горизонтальном полете. По причине того что винт, установленный в канале, разгружен, т.к. существенная доля силы создается на входной части канала (коллектора)

Недостатки

• бо́льшая масса;
• бо́льшее сопротивление воздуху при поворотах, и, как следствие, более высокая стоимость и более высокие требования к создаваемой двигателем тяге.

Впервые использован в конце 1960-х на второй экспериментальной модели вертолёта SA 340 и на более поздней модели Aérospatiale SA 341 «Газель».

Кроме европейской корпорации Еврокоптер, фенестрон использовался на опытных вертолётах RAH-66 «Comanche» закрытого ныне проекта многоцелевого разведывательно-ударного вертолёта для армии США и также используется на Ка-60 «Касатка».

Модификация http://www.airwar.ru/image/idop/ah/mi24a/mi24a-11.jpg

Ссылки

• Шайдаков В.И. Аэродинамическое проектирование фенестрона