25-06-2023
Никола Ларини | |
Гражданство | |
---|---|
Дата рождения | |
Место рождения | |
Родственник(и) |
А.Ларини (брат) |
24 часа Нюрбургринга 2012 | |
Дебют |
2011 |
Текущая команда |
Scuderia Cameron Glickenhaus |
Старты |
1 |
Лучшее место в чемпионате |
2-й в 2011 |
Предыдущие серии | |
1983 1984-86 1986-87 1987, 2005-09 1987-92, 1994, 1997 1990-92, 1998-99 1993-96 1993 1998-99 1999 2000-03 2004 2006 2010 2010 2011 |
Ф-FIAT Abarth |
Чемпионские титулы | |
1986 1992 1993 |
Никола Ларини (итал. Nicola Larini; родился 19 марта 1964 года в Камайоре, Италия) — итальянский автогонщик.
Содержание |
Никола начал свою карьеру в гонках формулической техники. После нескольких лет в младших сериях, в конце 1984 года Ларини дебютирует в национальном чемпионате Ф3. Притирка к технике этого класса проходит достаточно быстро: в 1986-м Никола завоёвывает титул чемпиона серии.
Следующий этап карьеры вышел смазанным — итальянец так и не нашёл себе постоянного места ни в одном из чемпионатов, периодически стартуя то тут, то там. В этот период Ларини пробует себя в туринговых соревнованиях, небезуспешно поучаствовав в нескольких этапах местного ЧМ.
Период безвременья заканчивается перед сезоном 1988 года: итальянец подписывает контракт боевого пилота с командой Osella F1. Два сезона в составе туринского коллектива приносят множественные разочарования — за это время Никола 13 раз не проходит предквалификацию и лишь четырежды добирается до финиша (лучшая гонка — Монако-1988).
В 1990 году Ларини перебирается во французский коллектив Ligier F1. Весьма стабильный год с множеством финишей в десятке сильнейших так и не приносит очков.
В 1991 году Никола переходит в Modena F1. Дебютант чемпионата мира построил вполне неплохую машину, но из-за недостатка финансирования не смог её с должной скоростью улучшать. Как итог заработанное на старте сезона в США седьмое место так и осталось с большим запасом лучшим результатом сезона. Дополнили сезон 11 гран-при, где итальянец заканчивал борьбу уже в преквалификации. По окончании сезона проект команды в Ф1 был закрыт.
Неудача с Modena F1 поубавила желание итальянца участвовать в чемпионате мира за слабые команды. Однако Никола не покинул чемпионат мира, став пилотом-испытателем Ferrari F1, начинавшей в тот момент создавать свою концепцию машины с активной подвеской. На команду из Маранелло Ларини проработает до 1999 года, получив за это время несколько шансов вернуться в Формулу-1, заменяя травмированных пилотов из боевого состава. Лучшая из этих гонок пришлась на полулегендарный «чёрный уик-энд» Имолы-1994, где Никола финишировал вторым.
В 1997-м году Никола проводит свой последний сезон в качестве боевого пилота чемпионата мира, проведя несколько гонок за партнёрскую команду Ferrari — Sauber.
С 1990 года итальянец всё более регулярно стартует в различных туринговых соревнованиях. Сначала это был национальный кузовной чемпионат, где Никола с первого же сезона выступал очень и сильно и в сезоне-1992 завоевал титул чемпиона.
В 1993 году Alfa Romeo переводит своего пилота в Германию — в чемпионат DTM. Изменение оказывается удачным: Ларини выигрывает половину гонок сезона и завоёвывает титул чемпиона. В этом же году итальянец становится вторым на одноэтапном Кубке мира. В дальнейшем подобные успехи повторить не удаётся и Никола постепенно превращается в одного из середников серии, лишь иногда одерживая всё более редкие победы.
С закрытием в конце 1996 года чемпионата DTM, Ларини возвращается в итальянский туринг. В этой серии он участвует до 2009 года, пережив все её перерождения — сначала в чемпионат Европы, а затем в чемпионат мира. Лучшие сезоны пришлись на начало 2000х, когда выступая за команду Nordauto Никола был одним из лидеров серии и несколько раз заканчивал чемпионат в тройке сильнейших.
Итальянец мог продолжать свою карьеру в мировом туринге и дольше, но уход из WTCC команды SEAT Sport привёл к непродлению контракта Ларини с его тогдашним коллективом RML Group.
В последние годы Никола изредка стартует в мелких региональных чемпионатах по всей Европе.
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Формула-FIAT Abarth | н/д | н/д | н/д | 0 | 0 | 9 | 9-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Итальянская Ф3 | частная заявка | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Итальянская Ф3 | Coloni Motorsport | 13 | 1 | 0 | 0 | 22 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Еврокубок Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Итальянская Ф3 | Coloni Motorsport | 14 | 4 | 0 | 5 | 69 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Еврокубок Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Гран-при Монако Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Международная Ф3000 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Гран-при Монако Ф3 | Forti Corse | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Международная Ф3000 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | WTCC | Alfa Corse | 2 | н/д | н/д | 0 | 30 | 35-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Формула-1 | Coloni | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Формула-1 | Osella | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Формула-1 | Osella Squadra Corse | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Формула-1 | Ligier | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modena | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Итальянский туринг | CiBiEmme Sport | 8 | 1 | 1 | 4 | 125 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Формула-1 | Modena | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Итальянский туринг | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 121 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Формула-1 | Ferrari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
тест-пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Итальянский супертуризм | Alfa Martini | 20 | 7 | н/д | 10 | 284 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Формула-1 | Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | DTM | Alfa Corse | 22 | 3 | 12 | 11 | 261 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | FIA Touring Car Challenge | Alfa Corse | 2 | 0 | 0 | 0 | 54 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Формула-1 | Ferrari | 2 | 0 | 0 | 0 | 6 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
тест-пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | DTM | Alfa Corse | 19 | 1 | 5 | 2 | 150 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Формула-1 | Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | DTM | Martini Racing | 14 | 1 | 1 | 0 | 71 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | ITС | 8 | 2 | 3 | 1 | 59 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Формула-1 | Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | DTM | Alfa Corse | 26 | 3 | 2 | 2 | 95 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | ITС | 25 | 1 | 2 | 2 | 95 | 11-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Формула-1 | Sauber | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Формула-1 | Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Итальянский супертуризм | Alfa Romeo | 20 | 0 | 2 | 3 | 331 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | STW | Nordauto | 2 | 0 | 1 | 0 | 23 | 26-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Итальянский супертуризм | Alfa Romeo | 20 | 1 | 4 | 3 | 343 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | FIA Sportscar Championship | Target 24 | 3 | 1 | н/д | 0 | 27 | 17-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | STW | Nordauto | 1 | 0 | 0 | 0 | 20 | 26-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | ESTCC | Alfa Team Nordauto | 20 | н/д | 3 | 0 | 195 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | ESTCC | Team Nordauto | 20 | 1 | 4 | 3 | 604 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | 24 часа Сицилии | н/д | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | ETCC | Team Nordauto | 19 | 2 | 4 | 4 | 86 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | ETCC | Autodelta | 20 | 4 | 2 | 1 | 92 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Суперкубок Порше | Porsche AG VIP Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | WTCC | Chevrolet | 19 | 0 | 0 | 0 | 9 | 16-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | WTCC | Chevrolet | 18 | 0 | 0 | 0 | 24 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | TC 2000 | Chevrolet Elaion — Pro Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | WTCC | Chevrolet | 22 | 0 | 0 | 0 | 71 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | WTCC | Chevrolet | 24 | 1 | 2 | 0 | 48 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | WTCC | Chevrolet | 24 | 0 | 1 | 1 | 27 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Sportscar Winter Series | CRS Racing | 2 | 2 | 1 | 2 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | SuperStars Series | Rangoni Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 24 часа Нюрбургринга (класс E1-XP2) | Scuderia Cameron Glickenhaus | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Кубок Volkswagen Scirocco | н/д | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | НК |
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Coloni | - | - | - | - | - | - | AEP НФ |
- | - | - | - | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Forti Corse | - | - | - | - | - | AEP НФ |
BRH 16 |
- | IMO НФ |
- | JAR НФ |
0 | НК |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
Искл | Исключён из протокола |
Отк | Отказ от участия |
НТР | Не участвовал в тренировках |
НПР | Не прибыл на Гран-при |
Не участвовал | |
О | Гонка отменена |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
Год | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Coloni | Coloni FC-187 | Ford DFZ 3.5 L V8 | G | БРА |
САН |
БЕЛ |
МОН |
ДЕТ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
АВТ |
ИТА НПКВ |
ПОР |
ИСП Сход |
МЕК |
ЯПО |
АВС |
— | 0 | |
1988 | Osella | Osella FA1 | Osella 1.5 L V8T | G | БРА НКВ |
САН |
МОН 9 |
МЕК НКВ |
КАН НКВ |
ДЕТ Сход |
ФРА Сход |
ВЕЛ 19 |
ГЕР Сход |
ВЕН НКВ |
БЕЛ Сход |
ИТА Сход |
ПОР 12 |
ИСП Сход |
ЯПО Сход |
АВС НПКВ |
— | 0 | |
1989 | Osella | Osella FA1M89 | Ford DFR 3.5 L V8 | P | БРА ДСК |
САН 12 |
МОН НПКВ |
МЕК НПКВ |
СОЕ НПКВ |
КАН Сход |
ФРА НПКВ |
ВЕЛ Сход |
ГЕР НПКВ |
ВЕН НПКВ |
БЕЛ НПКВ |
ИТА Сход |
ПОР НПКВ |
ИСП Сход |
ЯПО Сход |
АВС Сход |
— | 0 | |
1990 | Ligier | Ligier JS33 | Ford DFR 3.5 L V8 | G | СОЕ Сход |
БРА 11 |
САН 10 |
МОН Сход |
КАН Сход |
МЕК 16 |
ФРА 14 |
ВЕЛ 10 |
ГЕР 10 |
ВЕН 11 |
БЕЛ 14 |
ИТА 11 |
ПОР 10 |
ИСП 7 |
ЯПО 7 |
АВС 10 |
— | 0 | |
1991 | Modena | Lambo 291 | Lamborghini 3.5 L V12 | G | СОЕ 7 |
БРА НПКВ |
САН НПКВ |
МОН НПКВ |
КАН НПКВ |
МЕК НПКВ |
ФРА НПКВ |
ВЕЛ НПКВ |
ГЕР Сход |
ВЕН 16 |
БЕЛ НКВ |
ИТА 16 |
ПОР НКВ |
ИСП НКВ |
ЯПО НКВ |
АВС Сход |
— | 0 | |
1992 | Ferrari | Ferrari F92A | Ferrari 3.5 L V12 | G | ЮЖН |
МЕК |
БРА |
ИСП |
САН |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЯПО 12 |
АВС 11 |
— | 0 | |
1994 | Ferrari | Ferrari 412T1 | Ferrari 3.5 L V12 | G | БРА |
ТИХ Сход |
САН 2 |
МОН |
ИСП |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЕВР |
ЯПО |
АВС |
14 | 6 | |
1997 | Sauber | Sauber C16 | Petronas 3.0 L V10 | G | АВС 6 |
БРА 11 |
АРГ Сход |
САН 7 |
МОН Сход |
ИСП |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
АВТ |
ЛЮК |
ЯПО |
ЕВР |
19 | 1 |
Результаты | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Очки | Поз. |
1993 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 V6 TI | ZO1 1 |
HO1 9 |
NU1 1 |
WU1 1 |
NU1 1 |
NO1 1 |
DP1 3 |
DH1 10 |
SH1 1 |
AV1 6 |
HO1 4 |
261 | 1-й | ||
ZO2 1 |
HO2 2 |
NU2 НФ |
WU2 НФ |
NU2 1 |
NO2 1 |
DP2 1 |
DH2 1 |
SH2 2 |
AV2 3 |
HO2 19 |
|||||||
1994 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 V6 TI | ZO1 НФ |
HOC 3 |
NU1 4 |
MU1 4 |
NU1 НФ |
NO1 1 |
DPC 3 |
DH1 3 |
NUR НФ |
AV1 3 |
SH1 1 |
HO1 НФ |
150 | 3-й | |
ZO2 8 |
- | NU2 1 |
MU2 НФ |
NU2 НФ |
NO2 2 |
- | DH2 НФ |
- | AV2 6 |
SH2 1 |
HO2 НФ |
||||||
1995 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 V6 TI | HO1 10 |
AV1 НФ |
MU1 2 |
HL1 7 |
NO1 8 |
DP1 НФ |
DH1 3 |
ES1 3 |
NU1 2 |
SH1 3 |
MAG НФ |
HO1 НФ |
71 59 |
6-й (DTM) 4-й (ITC) |
|
HO2 НФ |
AV2 6 |
MU2 5 |
HL2 1 |
NO2 10 |
DP2 12 |
DH2 2 |
ES2 НФ |
NU2 3 |
SH2 НФ |
- | HO2 НФ |
||||||
1996 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 V6 TI | HO1 11 |
NU1 НФ |
ES1 НФ |
HL1 НФ |
NO1 НФ |
DHZ НФ |
SL1 3 |
NU1 6 |
MA1 2 |
MU1 1 |
HO1 НФ |
SP1 НФ |
SU1 6 |
95 | 11-й |
HO2 12 |
NU2 7 |
ES2 НФ |
HL2 6 |
NO2 НФ |
- | SL2 НФ |
NU2 15 |
MA2 НФ |
MU2 НФ |
HO2 НФ |
SP2 1 |
SU2 6 |
Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.
В сезоне-1994 итальянский и британский этап серии шли вне зачёта основного первенства.
В сезоне-1995 в рамках серии разыгрывалось два титула.
Вторая гонка на трассе АФУС в 1995 году не пошла в общий зачёт серии.
Результаты | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | Поз. | |
1987 | Alfa Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | - | - | - | - | - | BRN НФ |
SIL 2 |
- | - | - | - | 30 | 35-й | ||
2005 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | IT1 24 |
FR1 17 |
GB1 НФ |
SM1 13 |
ME1 10 |
BE1 17 |
DE1 17 |
TU1 НК |
ES1 7 |
MA1 4 |
9 | 16-й | |||
IT2 15 |
FR2 13 |
- | SM2 11 |
ME2 7 |
BE2 18 |
DE2 11 |
TU2 НФ |
ES2 НФ |
MA2 10 |
||||||||
2006 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | IT1 27 |
FR1 11 |
GB1 НК |
DE1 14 |
BR1 НФ |
ME1 15 |
CZ1 11 |
TU1 7 |
ES1 3 |
MA1 22 |
24 | 12-й | |||
IT2 7 |
FR2 8 |
GB2 12 |
DE2 21 |
- | ME2 НФ |
CZ2 7 |
TU2 3 |
ES2 4 |
- | ||||||||
2007 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | BR1 НФ |
NL1 2 |
ES1 2 |
FR1 НФ |
CZ1 5 |
PT1 3 |
SV1 7 |
DE1 НФ |
GB1 НФ |
IT1 4 |
MA1 7 |
71 | 5-й | ||
BR2 10 |
NL2 4 |
ES2 5 |
FR2 11 |
CZ1 6 |
PT2 20 |
SV2 2 |
DE2 21 |
GB2 12 |
IT2 2 |
MA2 2 |
|||||||
2008 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti | BR1 НФ |
ME1 3 |
ES1 6 |
FR1 7 |
CZ1 11 |
PT1 2 |
GB1 23 |
DE1 НФ |
EU1 6 |
IT1 5 |
JA1 16 |
MA1 9 |
48 | 11-й | |
BR2 12 |
ME2 НФ |
ES2 9 |
FR2 2 |
CZ2 11 |
PT2 6 |
GB2 12 |
DE2 11 |
EU2 4 |
IT2 3 |
JA2 12 |
MA2 НФ |
||||||
2009 | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT | BR1 15 |
ME1 8 |
MR1 6 |
FR1 НК |
ES1 11 |
CZ1 НФ |
PT1 5 |
GB1 22 |
DE1 15 |
IT1 НФ |
JA1 12 |
MA1 12 |
27 | 13-й | |
BR2 15 |
ME2 10 |
MR2 1 |
FR2 9 |
ES2 13 |
CZ2 13 |
PT2 НФ |
GB2 17 |
DE2 6 |
IT2 16 |
JA2 5 |
MA2 7 |
Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.
Ларини, Никола.