21-06-2024
| А | |
|
|
|
| Основные данные | |
|---|---|
| Осевая формула | |
| Годы постройки | |
| Страна постройки | |
| Завод |
Коломенский, Hanomag, Геншель, Сормовский, Луганский, Харьковский |
| Всего построено |
533 |
| Страна эксплуатации | |
| Ширина колеи |
1524 мм |
| Технические данные | |
| Длина локомотива |
10 437 мм |
| Рабочая масса паровоза |
60,3 т (Адк), 63,5 т |
| Масса порожнего паровоза |
58 т |
| Сцепная масса |
39,6 т (Адк), 41,7 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы |
13,8—14 тс |
| Конструкционная скорость |
100 км/ч |
| Диаметр бегунковых колёс |
1030 мм |
| Диаметр движущих колёс |
1830 мм |
| Давление пара в котле |
11—12 кгс/см² |
| Испаряющая поверхность нагрева котла |
142 м² (Адк), 152,4 м² |
| Площадь колосниковой решётки |
1,85 м² (Адк), 2,16 м² |
| Паровая машина | |
| Число цилиндров |
2 |
| Диаметр цилиндров |
500/710 мм (Адк), 500/730 мм |
| Ход поршня |
650 мм |
|
Паровоз А
|
|
Паровоз А — российский пассажирский паровоз. Был создан как альтернатива паровозу Н из-за убеждения многих специалистов в том, что у пассажирского паровоза должны быть две бегунковые оси, а не одна. Однако в эксплуатации паровоз А уступал Н по быстроходности и экономичности, из-за чего получил меньшее распространение. С 1920-х заменялся паровозами серий Б и С.
|
|
|
|---|---|
| Пассажирские | |
| Товарные / грузовые | |
| Маневровые и промышленные | |
| Полученые по ленд-лизу | |
| Опытные | |
| См. также | |
Масса поезда 3000т коэффициент трения 0.02 какова должна быть сила тяги паровоза чтобы поезд набрал, паровоза и видео, паровоза щ.
Соларио (значения), Vultures, Государственный советник Российской Федерации 1 класса, Аркинто, Альберико, Демаркация российско-норвежской границы (2010).